Мировые цены на энергоносители растут, поскольку трафик через Ормузский пролив остается более чем на 90% ниже уровня, который был до начала войны с Ираном 28 февраля. Хотя США остаются в определенной степени изолированными, внутренние цены также растут, особенно в Калифорнии.
По данным AAA, в понедельник средний показатель по стране за галлон обычного бензина составлял 4,13 доллара, но в Калифорнии он составляет 5,89 доллара. 9 апреля цена за галлон дизельного топлива в штате достигла рекордных $7,75.
В Калифорнии обычно одни из самых высоких цен на бензин в США, отчасти из-за более строгих требований штата к топливу. Но ее трубопроводное соединение с богатым нефтью и топливом побережьем Мексиканского залива также ограничено, а это означает, что ей приходится искать источники поставок за рубежом. Почти 75% сырой нефти в штате импортируется, причем импорт также обеспечивает поставки бензина и авиакеросина. Часть этой продукции поступает из Южной Кореи и Индии, обе из которых в настоящее время сталкиваются с ограниченными запасами из-за потери ближневосточной нефти. В марте Южная Корея ввела ограничения на экспорт топлива.
«Мы обеспокоены поставками на Западном побережье», — сказал CNBC 25 марта на CERAWeek Энди Уолц, президент Chevron по переработке, переработке и химической промышленности. «Азия была одной из первых, кто ощутил боль от потери поставок сырой нефти из Ближнего Востока Персидского залива, и Калифорния задействована в Азии. Сначала они почувствуют боль в ценах, потому что Китай, Корея или Индия не будут отправлять ее в Калифорнию, если им не выплатят компенсацию за ее доставку», — сказал он.
«А затем вторая фаза этого кризиса заключается в том, что у них не будет продуктов, которые им нужны или в которых они нуждаются. Надежная безопасность энергоснабжения важна в Калифорнии для национальной и экономической безопасности», — добавил Уолц.
Посмотрите видео выше, чтобы узнать больше о борьбе за энергию в Калифорнии.
