Генеральный директор Virgin Atlantic Корнил Костер заявил, что топливный кризис, вызванный иранским конфликтом, вряд ли утихнет в ближайшее время. Авиационная отрасль входит в число наиболее пострадавших секторов, поскольку кризис нарушил поставки топлива во всем мире, а Ормузский пролив по-прежнему заблокирован.
Говоря о запасах топлива Virgin Atlantic, Костер сказал, что у него «ограниченное представление» о наличии топлива для реактивных двигателей после конца мая. «Меня действительно это не беспокоит до конца мая», — сказал он в интервью, согласно сообщению Bloomberg. «После этого моя видимость ограничена». Он добавил, что авиакомпания хеджировала почти 60% своих потребностей в топливе.
Британский перевозчик ведет переговоры с правительствами и своей базой, лондонским аэропортом Хитроу, чтобы обеспечить адекватные поставки топлива.
Костер также отметил, что кризис авиатоплива, скорее всего, сохранится до тех пор, пока цепочки поставок не вернутся в нормальное русло. «Пройдет время, прежде чем цепочки поставок стабилизируются и цены вернутся на довоенный уровень», — сказал он.
Также читайте | Повышение цен на билеты, снижение прогнозов: что делают IndiGo и Air India в условиях роста цен на топливо
Цены на нефть превысили отметку в 100 долларов за баррель в понедельник после того, как США объявили, что заблокируют суда, следующие в Иран или из Ирана через Ормузский пролив. В ответ на рост цен на топливо несколько авиакомпаний увеличили тарифы за счет добавления топливных сборов.
Между тем, ACI Europe предупредила ЕС на прошлой неделе, что Европа может столкнуться с системной нехваткой авиакеросина в течение трех недель, если ограничения в Ормузском проливе сохранятся, сообщает Bloomberg.
По словам Костер, чтобы компенсировать более высокие расходы на топливо, Virgin Atlantic повысила топливные сборы на билеты. Несмотря на это, авиакомпания продолжает видеть высокий спрос на всю свою сеть, особенно на маршруты в страны Карибского бассейна, Индию и США.
Костер также сказал, что в то время, когда существует топливный кризис, вызванный войной, для авиакомпаний крайне важно более критично относиться к направлениям, которые они обслуживают. В прошлом году Virgin Atlantic добавила к своему маршруту Эр-Рияд. В условиях дефицита британские авиакомпании не будут стремиться добавлять новые маршруты. Однако Костер это не прокомментировал.
В Индии авиакомпании, в том числе Air India и IndiGo, повысили цены на билеты и ввели топливные сборы на многих маршрутах, а также повысили сборы за багаж и обслуживание.
