Российский клон китайского седана Sehol A5 Plus от Jac, который подают как «Москвич 6», оказалась вдвое дороже оригинала.
В автосалонах цены на «Москвич» начинаются от 2,4 млн руб. и доходят до 3,1 млн, тогда как Sehol A5 Plus стоит в Китае 98,9—134,8 тыс. юаней, или 1,36–1,87 млн руб., пишет Autonews.
Производство клона китайской модели на Московском автомобильном заводе «Москвич» запустили в начале сентября. В продажу он должен поступить до конца октября этого года.
«Стоить седан на “механике” будет от 2,7 млн руб., с вариатором — 3,1 млн руб.», — сказал продавец в одном из салонов. По его словам, на автомобиль уже выстроилась небольшая очередь, а цены на него могут вырасти.
«Сейчас цены постоянно растут, еще в июне кроссоверы “Москвич 3” были дешевле на 200 тыс. руб.», — признался продавец.
В другом автосалоне ожидают поступления «Москвичей 6» в ноябре. «Пока их только показали по телевизору», — сказал менеджер. В еще одном дилерском центре заявили, что не будут закупать седаны для продажи, поскольку у них «не такое богатое» оснащение по сравнению с другими китайскими седанами.
«Например, вот седан Omoda S5 при покупке в кредит будет стоить около 2,27 млн руб. — точных цен на “Москвич 6” мы не знаем, но они будут примерно такими же», — отметил менеджер салона.
Согласно официальным сообщениям завода «Москвич», седан шестой модели будет доступен с двумя силовыми агрегатами на выбор: турбомотором 136 л.с. (200 Н·м) в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT и турбомотором GDI 174 л.с. (280 Н·м) в паре с роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.
Модель выйдет в пяти вариантах расцветки: черном, белом, сером, красном и синем. Продавать автомобиль будут в трех комплектациях. В базовой версии предусмотрены приборная панель с экраном диагональю 3,5 дюйма, аудиосистема и мультимедиа экран диагональю 10,4 дюйма. Также будут доступны круиз-контроль, система бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя, камера заднего вида и датчик парковки.
В 2023 году «Москвич» намерен собрать несколько тысяч новых седанов из закупленных в Китае машинокомплектов, говорил гендиректор КАМАЗа Сергей Коготин. Автомобили будут собирать по методу крупноузловой сборки, так же, как и кроссоверы «Москвич 3» и «Москвич 3е».
Завод «Москвич», до начала войны в Украине принадлежавший французскому концерну Renault, стал выпускать китайские автомобили под советским брендом в конце прошлого года. Мэр столицы Сергей Собянин назвал это «историческим событием», демонстрирующим устойчивость российского автопрома в условиях западных санкций.
Помимо поставки готовых машинокомплектов для крупноузловой сборки на бывшие заводы Renault, Nissan и BMW, Китай фактически монополизировал импорт автомобилей в Россию — доля китайских машин в нем достигла 92% по итогам восьми месяцев 2023 года.
Фактически после начала войны в Украине на российском рынке остались только отечественные и китайские производители. По итогам 2022 года семь основных автоконцернов Китая заработали в России в общей сложности 79 млрд руб. прибыли, что больше, чем смогли получить в 2021 году Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
