Должностные лица аэропорта DFW предвидят будущее регионального узла с искусственным интеллектом, включая внедрение электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для продвинутых услуг воздушной мобильности, таких как воздушные такси для пассажиров и грузовые рейсы на короткие и средние расстояния.
Недавно реструктурированная группа аэропортов задает курс для всех технологических разработок в аэропорту на следующее десятилетие, при этом искусственный интеллект станет ключевым фактором.
«ИИ теперь становится не столько инновацией, сколько операционной необходимостью в качестве основы для дальнейшего развития бизнеса», — заявил 5 марта на брифинге членам правления аэропорта DFW главный технический директор Пол Пуополо.
Он сказал, что группа работает над завершением системы связи 5G, которая сделает возможными изменения в области искусственного интеллекта.
Поскольку в самолетах eVTOL используются электродвигатели, они тише, производят меньше выбросов и могут иметь более низкие эксплуатационные расходы, чем традиционные вертолеты. Пуополо ожидает, что первые эксплуатационные полеты состоятся в 2028-2029 годах.
На земле беспилотные автомобили, которыми управляет Waymo, служба совместных поездок, которая недавно прибыла в Даллас, начнут работать в аэропорту «в течение следующих двух лет», сказал Пуополо.
В DFW уже используются автоматизация и искусственный интеллект, включая биометрическую посадку с использованием уникальных идентифицирующих физиологических и поведенческих особенностей; управление очередью пассажиров; и профилактическое обслуживание.
Проекты, разрабатываемые для будущей реализации, включают управление потоком транспортных средств в режиме реального времени вдоль дорог терминала, обнаружение мусора на аэродроме, определение пути для пассажиров с помощью искусственного интеллекта, улучшенную кибербезопасность для систем обработки данных и расширенный анализ данных во всех операциях.
Кибербезопасность является критически важным компонентом технологического плана, особенно для аэропорта такого размера и сложности, как DFW, сказал Пуополо совету директоров.
«Этот аэропорт работает круглосуточно и без выходных, и он работает с использованием технологий. Он работает на 400 системах, имеет 2500 точек доступа, 4700 камер, два центра обработки данных и 20 петабайт хранилища данных», — сказал он. «Все это должно быть обеспечено».
Заседание правления аэропорта DFW
Имя документатора: Дуг Вильгельм
Дата: 5 марта 2026 г.
Чтобы узнать больше об этой встрече, нажмите здесь. Для просмотра повестки дня нажмите здесь.
Расширение возможностей бизнеса
Совет аэропорта одобрил четыре договора аренды недвижимости сроком на 40 лет товариществу с ограниченной ответственностью под названием Runway Fulfillment Center TX, напрямую связанному с Dalfen Industrial. Dalfen специализируется на создании объектов «последней мили», которые расположены близко к потребителям и расположены так, чтобы удовлетворить потребности региона в области электронной коммерции и логистики.
Цель аренды – способствовать развитию складских, распределительных, логистических и офисных помещений. Четыре новых здания общей площадью около 500 000 квадратных футов будут построены на пустующем участке территории аэропорта на Рентал Кар Драйв и Вэлли Вью Лейн.
В аэропорту ожидают, что эти объекты будут приносить 2 миллиона долларов дохода от аренды в год, что пополнит их портфель доходов, не связанных с авиакомпаниями.
Строительство начнется после завершения проектирования и получения разрешений на строительство, а также после получения всех разрешений по охране окружающей среды и Федерального управления гражданской авиации. Далфен будет отвечать за поиск арендаторов, что представляет собой значительную возможность для местных дистрибьюторских и логистических компаний.
Объявления и дань уважения
- Председатель правления Вернон Эванс почтил память бывшего члена правления и бывшего члена городского совета Форт-Уэрта Джины Бивенс, которая умерла 9 февраля. «Джина продемонстрировала честность в руководстве и непоколебимую приверженность государственной службе».
- Департамент Fire-EMS DFW недавно получил признание Ассоциации начальников пожарной охраны Техаса за лучшую практику и получил рейтинг класса 1 от Управления пожарной охраны штата Техас и Управления страховых услуг.
«Эти достижения особенно важны, учитывая сложные обязанности по защите третьего по величине аэропорта в мире, укрепляя статус DFW как высокопроизводительной, признанной на национальном уровне пожарной службы аэропорта», — сказал Крис Маклафлин, генеральный директор аэропорта.
- Брайан Батлер был представлен в качестве нового финансового директора DFW, заменив Криса Пуансатте, который уходит в отставку после 23 лет работы на этой должности. Батлер ранее работал финансовым директором в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити.
Расходы утверждены
Совет утвердил расходы на общую сумму 233,2 миллиона долларов. Из этой суммы аэропорт потратит 178,8 млн долларов на реконструкцию взлетно-посадочной полосы 18L-36R, чтобы продлить срок ее службы и сократить количество сбоев в обслуживании. Построенная в 1974 году, это одна из четырех основных параллельных взлетно-посадочных полос с севера на юг в DFW. Это последняя из четырех взлетно-посадочных полос, которые будут модернизированы в рамках 10-летней комплексной программы восстановления взлетно-посадочных полос.
Совет выделил еще 23,3 миллиона долларов на модернизацию контрольно-пропускных пунктов терминала D, включая четыре новых полосы движения на уровне прибытия, реконфигурацию полос безопасности у выхода D22 на уровне вестибюля и модернизацию оборудования и технологий безопасности.
Дуг Вильгельм — член Fort Worth Report. Документаторы экипаж.
Если вы считаете, что что-либо в этой учетной записи неверно, напишите нам по адресу: news@fortworthreport.org с надписью «Запрос на исправление» в строке темы.
Эта статья впервые появилась в журнале Fort Worth Report и переиздается здесь под международной лицензией Creative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0.
