Летчики, солдаты и морские пехотинцы прошли двухнедельную аэродромную подготовку на базе ВВС Робинс в Джорджии, приобретя ценные навыки и подчеркнув силу военной совместимости.
В совместных учениях приняли участие 53-я эскадрилья боевых аэродромных операций 461-го авиакрыла ВВС США, 2-я эскадрилья управления воздушным движением морской пехоты и командование службы воздушного движения армии США.
Обучение, проводимое отделом обеспечения качества ATSCOM, было сосредоточено на новом развертываемом радаре наблюдения за аэропортом и радиолокационной системе точного захода на посадку 53-го CAOS, также известной как система навигации, интеграции и координации воздушного движения. Военнослужащие прошли обучение по настройке радара ATNAVICS версии 10, систем укрытия и освещения, которые используются для создания взлетно-посадочных полос в суровых и развернутых условиях. Авиадиспетчеры также по очереди отрабатывали точные заходы на посадку и посадку.
«Это уникальная система, поэтому нам нужен уникальный вид обучения», — сказал штаб-сержант ВВС США. Джейкоб Терри, начальник вахты 53-го боевого аэродрома CAOS. «Знания, которые ATSCOM способна предоставить, как в плане контроля, так и в плане обслуживания, — это действительно то, что нам нужно, чтобы иметь возможность развернуть систему и управлять ею так, как она должна работать».
Несмотря на то, что ATNAVICS является новинкой в ВВС, она эксплуатируется в армии уже более 20 лет. Это единственная система УВД, общая для всех трех ветвей.
По словам Джона Келли, руководителя службы обеспечения качества ATSCOM, опыт работы армии с этой системой является большим преимуществом, поскольку он дает другим сотрудникам службы УВД возможность учиться на многолетнем практическом применении.
Подразделение обеспечения качества ATSCOM, состоящее из шести авиадиспетчеров и пяти специалистов по техническому обслуживанию, регулярно посещает различные военные базы для обучения авиадиспетчеров и специалистов по обслуживанию УВД, рассматривает и проверяет технические заказы, а также предлагает вежливые проверки.
«Мы здесь, чтобы научить их всему, что мы знаем о том, как устранять неполадки и обслуживать систему, как ее настроить и сразу активно использовать, а также дать им идеи о том, как они могли бы реализовать ее в реальной среде», — сказал сержант армии США. Вигетес Хо 1-го класса, оценщик технического обслуживания УВД ATSCOM.
«Что касается управления воздушным движением, наша роль заключается в том, чтобы сидеть внутри убежища вместе с их авиадиспетчерами и помогать им учиться выполнять точные заходы на посадку, а также фразеологии, терминологии и теории, лежащей в их основе, чтобы довести их до того момента, когда они действительно начнут использовать это сами, смогут получить сертификацию и безопасно посадить самолет», — добавил Келли. «Цель состоит в том, чтобы привести их к самодостаточности».
Помимо технических навыков, обучение способствовало развитию важных межотраслевых отношений в относительно небольшой сфере карьеры.
«Еще одной важной целью этого обучения было установление взаимопонимания между подразделениями», — сказал сержант армии США. Бернард Грин 1-го класса, оценщик обеспечения качества ATSCOM и ответственный унтер-офицер. «Мы не часто работаем с ВВС или морской пехотой, особенно с авиадиспетчерами. Построение взаимопонимания между филиалами и обучение друг у друга, а также наличие связей, к которым вы можете обратиться в другом филиале и попросить о помощи, хотя это, возможно, и не было главной целью этого тренинга, но это был положительный результат».
Эти соединения создают еще более сильную совместимость в развернутых средах, позволяя сотрудникам службы УВД при необходимости управлять системой вместе.
«Это просто объединяет всю картину, когда речь идет об аэродромных операциях между армией, военно-воздушными силами и корпусом морской пехоты», — добавил Терри.
