Поскольку война США и Израиля с Ираном сокращает мировые поставки нефти, у путешественников есть веские причины беспокоиться о стоимости и доступности рейсов, когда они планируют свои поездки поздней весной и летом.
Глава Международного энергетического агентства предупредил, что европейские страны могут исчерпать запасы авиакеросина в течение нескольких недель, что вынудит авиакомпании и перевозчики континента, летающие в Европу, значительно сократить количество рейсов. Многие авиакомпании уже подняли сборы за зарегистрированный багаж или добавили топливные сборы, поскольку мировая цена на авиакеросин выросла с примерно 99 долларов за баррель в конце февраля до 209 долларов за баррель в начале апреля.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Иранский чиновник заявил, что чрезмерные требования США являются препятствием для личных переговоров
В знак продолжающихся последствий конфликта для путешествий Air Canada заявила в пятницу, что планирует приостановить рейсы в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке с 1 июня по 25 октября, чтобы снизить расходы на топливо. Другие авиакомпании, от американских перевозчиков, таких как United и Delta, до Air France-KLM, SAS, Philippine Airlines и Cathay Pacific в Европе и Азии, сократили маршруты и либо увеличили цены на билеты, либо заявили, что повысят их, если война не позволит нефти проходить через Ормузский пролив.
«Авиакомпаниям очень сложно делать прогнозы в этой ситуации, поэтому они будут консервативны, и именно поэтому вполне вероятно, что их цены будут оставаться повышенными в течение некоторого времени, пока ситуация действительно не стабилизируется», — сказал Шай Гилад, бывший капитан авиакомпании, который сейчас преподает в бизнес-школе Джорджтаунского университета.
Поскольку стоимость авиабилетов и сборов растет, потребители по-прежнему могут делать выбор, который определяет, какая часть их дорожных бюджетов будет потрачена на оплату проезда до места назначения и обратно.
Действуйте быстро
Хотя у потребителей может возникнуть соблазн посмотреть, закончится ли война, прежде чем покупать авиабилеты, «выжидательный» подход к бронированию авиабилетов в этом году становится более рискованным, говорят эксперты по туризму, особенно чем дольше продолжается война и чем ближе к лету и другим пиковым периодам путешествий.
«Предполагая, что будет достигнуто прочное прекращение огня — или, еще лучше, мирное соглашение — потребуется несколько месяцев, чтобы возобновился нормальный уровень производства и поставок авиатоплива», — сказал аналитик авиационной отрасли Генри Хартевельдт, президент AtmSphere Research Group.
Отмена Ираном в субботу своего решения вновь открыть Ормузский пролив и настойчивость президента Дональда Трампа в сохранении американской блокады иранских портов продемонстрировали шаткость перспектив возобновления надежных поставок нефти из Персидского залива и, как следствие, ослабления ценового давления на авиакомпании и их клиентов.
«Мой совет путешественникам таков: если вы найдете рейс, расписание которого соответствует вашему, с тарифом, который вы можете себе позволить, и рейсом авиакомпании, которую вы, по крайней мере, можете терпеть, забронируйте его», — сказал Хартевельдт. «Но — и я не могу это подчеркнуть достаточно — не бронируйте тариф базового эконом-класса», самый дешевый, но и самый ограничительный класс авиабилетов.
Наряду с взиманием платы за зарегистрированный багаж и выбор места, большинство североамериканских авиакомпаний не возвращают деньги или не предоставляют кредиты на проезд пассажирам с билетами базового эконом-класса, если они не отменяют свои поездки в течение 24 часов с момента покупки. По словам Хартевельдта, правила могут различаться, но, по словам Хартевельдта, если тратить больше на билет стандартного эконом-класса, это обеспечивает большую гибкость.
Платить больше вперед за возвратный билет также оказывается выгодно, потому что «если цены начнут резко меняться, вы можете отменить билет и перебронировать его по более выгодной цене», — сказал Гилад.
Эксперты по туризму говорят, что на данный момент давние рекомендации по бронированию предлагают базовый уровень того, как рано бронировать рейс, чтобы получить самую низкую стоимость авиабилета: международные рейсы обычно самые дешевые примерно за два-пять месяцев, а внутренние поездки — примерно за три-шесть недель.
По словам Гилада, количество заказов в последнюю минуту и другие ситуации, которые обычно требуют более высоких цен, вероятно, будут продолжать расти.
«Помните, особенно если вы путешествуете крупными авиакомпаниями, у них будет больше возможностей корректировать тарифы. Если вы забронируете билет слишком близко к дате путешествия, вы заплатите больше», — сказал он. «Чем дальше вы сможете забронировать, тем лучше».
Сохраняйте непредвзятость
Путешественникам, которые не хотят или не нуждаются в прибытии в определенное место в определенное время, может быть проще сэкономить на стоимости авиабилетов. Сдвиг дат отъезда или возвращения на день или два — особенно с пиковых выходных и праздничных дней на середину недели — часто приводит к большой разнице в ценах.
Выбор другого пункта назначения также может окупиться. Перелет из США в один европейский город может оказаться значительно дешевле, чем в другой. Поскольку бюджетные авиалинии и поезда соединяют большую часть Европы и поездов, аэропорт, до которого дешевле добраться, все равно может обеспечить легкий доступ ко многим другим местам.
Потребители, не определяющие определенный пункт назначения прибытия, могут попробовать такие инструменты, как функция Skyscanner «Исследовать повсюду», чтобы найти менее дорогие варианты.
Поиск вылетов за пределами ближайшего аэропорта также может иметь существенное значение. Крупные хабы, как правило, предлагают больше рейсов и более низкие тарифы, чем более мелкие региональные аэропорты.
В некоторых случаях бронирование отдельного короткого рейса или поезда до узла позволит получить более дешевые авиабилеты на дальние расстояния — сравните Милуоки с международным аэропортом О’Хара в Чикаго.
Путешествуйте налегке
Использование ручной клади, когда это возможно, поможет избежать более высоких сборов за проверку багажа, которые недавно ввели многие крупные авиакомпании США, включая Delta, American, United, Southwest и JetBlue.
Если легкая упаковка невозможна, планируйте заранее, поскольку авиакомпании обычно взимают дополнительную плату за добавление багажа ближе к вылету, особенно в течение 24 часов после полета.
Погасить свои баллы
Хотя тарифы растут, количество баллов авиакомпаний, необходимых для многих рейсов, не увеличивается такими же темпами, говорит Адам Морвиц, генеральный директор Points.me, платформы поиска вознаграждений за лояльность.
Авиакомпаниям по-прежнему необходимо заполнять места, говорит Морвиц, и предлагать больше мест за меньшее количество баллов — один из способов сделать это.
Клиенты, у которых нет достаточного количества миль для часто летающих пассажиров или баллов кредитной карты для билета туда и обратно, все равно могут обменять свои вознаграждения на один этап путешествия и освободить наличные для других командировочных расходов.
По словам Морвица, многие путешественники обменивают баллы непосредственно через портал бронирования своей кредитной карты, где они обычно стоят около 1 цента каждый. Перевод баллов в программы лояльности авиакомпаний часто дает значительно большую выгоду, поскольку большинство крупных эмитентов кредитных карт сотрудничают с рядом авиакомпаний.
Возьмем, к примеру, American Express, баллы которого можно перевести в программу Air France Flying Blue. Путешественники, которые не хотят бронировать билеты у Air France, по-прежнему могут использовать эти баллы у перевозчиков-партнеров авиакомпании, таких как Delta, сказал Морвиц.
«Баллы — это форма богатства, и потребители должны понимать, что эти баллы увеличивают покупательную способность», — сказал он.
Изучите туристические кредитные карты
Для тех, кто впервые пользуется туристическими кредитными картами, бонусы за регистрацию могут принести преимущества, которыми можно будет воспользоваться уже этим летом. Некоторые бонусы достаточно велики, чтобы покрыть стоимость полета при соблюдении минимальных требований к расходам.
«Даже если бы вы путешествовали целый год, совершая одну поездку в месяц, вы все равно заработали бы больше баллов, просто подписавшись на карту, чем фактически сидя на месте и летая», — сказал Морвиц.
Баллы и награды могут накапливаться за счет ежедневных расходов на продукты, питание и бензин. Некоторые карты включают в себя такие привилегии, как бесплатный или льготный провоз багажа.
Авторы AP Ди-Энн Дурбин в Детройте, Мэй Андерсон в Нью-Йорке и Лиза Лефф в Лондоне внесли свой вклад в эту историю.
Свободная пресса является краеугольным камнем здоровой демократии.
Поддерживайте надежную журналистику и гражданский диалог.
