Словесная война ФИФА с губернатором Нью-Джерси Мики Шериллом продолжилась в пятницу вечером, поскольку организаторы чемпионата мира заявили, что поезда туда и обратно компании New Jersey Transit стоимостью 150 долларов до стадиона MetLife окажут «страшный эффект».
В пятницу в обеденное время компания NJ Transit подтвердила предыдущие сообщения Атлетик что агентство будет взимать с владельцев билетов на чемпионат мира 150 долларов за обратную поездку от станции Нью-Йорк Пенсильвания до стадиона MetLife — более чем в 11 раз больше, чем обычный билет стоимостью 12,90 долларов.
Принимающий комитет Нью-Йорка/Нью-Джерси также разработал альтернативный тариф на автобусное сообщение с играми, который будет стоить 80 долларов на пассажира. Ни одна из служб не будет предлагать скидки для детей, пожилых людей или пассажиров с ограниченными возможностями.
В своем заявлении в пятницу вечером Хеймо Ширги, главный операционный директор чемпионата мира по футболу 2026 года, заявил: «Текущая модель ценообразования NJ Transit будет иметь сдерживающий эффект. Повышенные тарифы неизбежно подталкивают болельщиков к альтернативным вариантам транспорта. Это усиливает обеспокоенность по поводу заторов, опозданий и создает более широкие волновые эффекты, которые в конечном итоге уменьшают экономическую выгоду и долгосрочное наследие, которое весь регион может получить от проведения чемпионата мира по футболу».
С момента вступления в должность в Нью-Джерси губернатор Шерилл стремилась снизить нагрузку на своих налогоплательщиков в связи с этим чемпионатом мира. Первоначально ФИФА заключила соглашение с принимающими городами о том, что транспорт на игры будет бесплатным для владельцев билетов – как это было в Катаре в 2022 году и в России в 2018 году – но после давления со стороны принимающих городов ФИФА отменила это требование и согласилась, что это должно быть сделано по себестоимости. Загвоздка возникла на этой неделе, когда NJ Transit заявила, что их расходы составят 48 миллионов долларов — или 6 миллионов долларов за игру в восьми матчах чемпионата мира, включая финал, — а Шерилл заявила, что расходы лягут на плечи болельщиков чемпионата мира.
Билеты на 18-мильную поездку по железной дороге обычно стоят 12,90 долларов. (Фото: Люк Хейлз/Getty Images)
Генеральный директор NJ Transit Крис Коллури также заявил, что у NJ Transit структурный дефицит в размере 200 миллионов долларов, настаивая на том, что это «не получение прибыли или взвинчивание — мы пытаемся возместить затраты».
Контракты с принимающими городами, заключенные с ФИФА, во многом щедры по отношению к организаторам соревнований. Â ФИФА накапливает доходы от билетов, трансляций, концессий, спонсорства и официальных сборов за парковку. Президент ФИФА Джанни Инфантино заявил, что его организация заработает около 11 миллиардов долларов дохода от чемпионата мира в Северной Америке, а ее бюджет составляет около 3,6 миллиарда долларов.
Города несут бремя затрат на «безопасность, защищенность и защиту», а также перестройку стадионов, которая стоила многим городам огромных сумм денег, а также расходы на общественный транспорт.
В свою очередь, ФИФА и сами города часто рекламировали огромные экономические последствия чемпионата мира по футболу, при этом Инфантино цитировал отчет, в котором утверждалось, что экономика США выиграет 30 миллиардов долларов от проведения турнира, в цифрах, которые сейчас подвергаются сомнению многими руководителями города. Учитывая и без того значительные затраты федеральных и местных налогоплательщиков, губернатор Шерилл вновь попытался переложить вину за заоблачные транзитные билеты на ФИФА, заявив, что они должны использовать свои доходы от турнира для компенсации расходов.
Она сказала: «В соглашении, которое унаследовала моя администрация, ФИФА не выделила ноль долларов на транспортировку болельщиков чемпионата мира. Кроме того, была отменена парковка на стадионе MetLife, в результате чего на NJ Transit пришлось перевозить в четыре раза больше гонщиков, чем обычно для соревнований на стадионе.
«Помимо обширных логистических соображений, направленных на обеспечение безопасности и эффективности транспортировки на протяжении всего турнира — как для обычных пассажиров, так и для владельцев билетов FIFA — это соглашение обойдется NJ Transit как минимум в 48 миллионов долларов, в то время как FIFA может заработать 11 миллиардов долларов во время чемпионата мира по футболу».
«Мы стремимся обеспечить справедливое распределение затрат. Как я неоднократно говорил, ФИФА должна покрыть расходы на транспортировку своих болельщиков. Если этого не произойдет, мы не будем субсидировать обладателей билетов на чемпионат мира за счет жителей Нью-Джерси, которые каждый день полагаются на транспорт штата Нью-Джерси».
Однако ФИФА вновь выступила с резким заявлением. Их главный операционный директор чемпионата мира Ширги заявил, что это «беспрецедентно» произвольно устанавливать более высокие цены, чем обычные тарифы, и требовать от ФИФА взять на себя расходы.
«Ни одно другое глобальное мероприятие, концерт или крупный спортивный промоутер не сталкивался с таким спросом. Доходы от чемпионата мира по футболу реинвестируются в развитие футбола, особенно среди молодежи и женщин, во всем мире».
Готовность ФИФА открыто атаковать позицию принимающего города и принимающего политика поразительна, отчасти потому, что организация оказалась довольно робкой перед лицом осложнений, вызванных словами или действиями президента Трампа.
На пресс-конференции в ноябре президент ФИФА Джанни Инфантино кивнул и не стал задавать вопросы президенту, поскольку Трамп предупредил, что принимающие города, включая Сиэтл и Лос-Анджелес, могут оказаться под угрозой переноса своих игр из-за проблем «безопасности».
На той же пресс-конференции Трамп также заявил, что он будет готов начать «забастовки» в Мексике, где пройдет чемпионат мира по футболу 2026 года, из-за опасений по поводу незаконного оборота наркотиков. Инфантино также по-прежнему поддерживает Трампа, хотя участие Ирана, вышедшего на чемпионат мира, было поставлено под сомнение во время конфликта между Соединенными Штатами и Ираном в последние месяцы.
Готовность ФИФА открыто атаковать позицию принимающего города и принимающего политика поразительна, отчасти потому, что организация оказалась довольно робкой перед лицом осложнений, вызванных словами или действиями президента Трампа.
ФИФА также подверглась резкой критике со стороны групп болельщиков за беспрецедентно высокие цены на билеты на чемпионат мира, в то время как организация также установила высокие цены на парковочные места во время чемпионата мира. ФИФА выделила парковочные места за 300 долларов возле стадиона MetLife для проведения игры 1/8 финала.
В пятницу вечером ФИФА также распространила средства массовой информации документ, в котором изложены некоторые шаги, которые другие города-организаторы предприняли, чтобы снизить цены на транзит для болельщиков во время чемпионата мира.
В среду Канзас-Сити представил гораздо более мягкий тарифный план: принимающий комитет предлагает дополнительные автобусные перевозки для посетителей, которые добираются до центра города из аэропорта во время чемпионата мира. Автобусы туда и обратно до стадиона будут доступны за 15 долларов, а водители будут забирать и вывозить болельщиков из четырех разных мест.
Филадельфия также объявила в среду, что ее услуга метро SEPTA по-прежнему будет стоить 2,90 доллара для болельщиков, желающих попасть на матчи чемпионата мира на стадионе Lincoln Financial Field. В списке ФИФА также указано, что легкорельсовый транспорт Хьюстона будет стоить 2,50 доллара за поездку туда и обратно, а поезд метро Лос-Анджелеса будет стоить 3,50 доллара.
Однако в список ФИФА не вошли цены принимающего комитета Бостона. MBTA (Управление транспорта Массачусетского залива) приняло решение поднять цены на проезд из Бостона до стадиона Gillette в Фоксборо до 80 долларов за матчи чемпионата мира по сравнению с 20 долларов за проезд на игру НФЛ, что вызвало аналогичный гнев. Также было подтверждено, что альтернативное автобусное сообщение до стадиона из Бостона будет стоить 95 долларов за место.
